محصولات

کیت تعمیری دیسک کلاچ ۲۸۵ یک مجموعه از قطعات است که برای تعمیر و نگهداری سیستم کلاچ خودروهای سنگین استفاده می‌شود. این کیت شامل دیسک کلاچ، صفحه فشار، و برخی دیگر از قطعات مورد نیاز برای تعمیر کلاچ است. دیسک کلاچ یکی از اجزای مهم سیستم انتقال نیرو در خودروهای سنگین است. این قطعه وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را دارد و باعث حرکت خودرو می‌شود. با گذشت زمان و استفاده مداوم، دیسک کلاچ ممکن است فرسوده یا آسیب ببیند و نیاز به تعمیر داشته باشد. کیت تعمیری دیسک کلاچ ۲۸۵ به کاربران این امکان را می‌دهد که بدون نیاز به تعویض کامل سیستم کلاچ، قطعات فرسوده را تعویض و سیستم را بازسازی کنند. این کیت‌ها معمولاً شامل دیسک کلاچ جدید، صفحه فشار، بلبرینگ‌ها، و برخی از قطعات اضافی مانند پیچ‌ها و واشرها هستند که برای نصب و تعویض قطعات نیاز است. استفاده از کیت تعمیری دیسک کلاچ ۲۸۵ می‌تواند به کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری خودروهای سنگین کمک کند و عمر مفید سیستم کلاچ را افزایش دهد. همچنین، این کیت‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که نصب آنها ساده باشد و نیاز به تخصص فنی پیچیده‌ای نداشته باشد. با استفاده از این کیت، می‌توانید مطمئن باشید که سیستم کلاچ خودرویتان در بهترین حالت عملکرد خود باقی می‌ماند و مشکلاتی مانند لغزش کلاچ یا کاهش کارایی انتقال نیرو را به حداقل می‌رسانید.

رینگ موتور فلزی پژو ۴۰۵ اطلسیان یکی از اجزای حیاتی موتور این خودرو است که نقش بسیار مهمی در عملکرد بهینه موتور ایفا می‌کند. رینگ‌های موتور به دور پیستون قرار می‌گیرند و در داخل سیلندر قرار دارند. وظیفه اصلی رینگ‌ها، ایجاد آب‌بندی بین پیستون و دیواره سیلندر است تا از نشت گازهای حاصل از احتراق جلوگیری شود. رینگ‌های موتور فلزی پژو ۴۰۵ به سه دسته اصلی تقسیم می‌شوند:

رینگ فشاری: این رینگ در بالای پیستون قرار می‌گیرد و وظیفه آب‌بندی گازهای احتراق را بر عهده دارد. این رینگ مانع از نشت گازهای فشرده‌شده در زمان انفجار سوخت به قسمت پایینی پیستون می‌شود.

پیستون تراکتور ۴۷۰ اطلسیان یکی از قطعات اصلی موتور تراکتور است که نقش بسیار مهمی در عملکرد و قدرت موتور ایفا می‌کند. پیستون به عنوان بخشی از مجموعه سیلندر و میل‌لنگ عمل می‌کند و وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت به حرکت مکانیکی را دارد. پیستون درون سیلندر حرکت می‌کند و در هر بار حرکت رفت و برگشتی، فشار حاصل از احتراق سوخت را به میل‌لنگ منتقل می‌کند. این حرکت باعث چرخش میل‌لنگ و در نهایت حرکت چرخ‌ها و سایر اجزای تراکتور می‌شود. پیستون تراکتور ۴۷۰ اطلسیان با استفاده از آلیاژهای مقاوم به حرارت و فشار بالا ساخته شده تا بتواند در شرایط سخت کاری که تراکتور با آن مواجه می‌شود، دوام بیاورد. تراکتورها معمولاً در محیط‌های کشاورزی و صنعتی استفاده می‌شوند و به همین دلیل نیاز به قطعاتی دارند که بتوانند در برابر سایش و فشارهای شدید مقاومت کنند. پیستون‌ها دارای حلقه‌های فشاری هستند که به طور محکم در دیواره سیلندر قرار می‌گیرند تا از نشت گازهای احتراق جلوگیری کنند و حداکثر توان را به میل‌لنگ منتقل کنند. همچنین، این حلقه‌ها نقش مهمی در کاهش اصطکاک بین پیستون و سیلندر دارند. نگهداری صحیح از پیستون و سایر اجزای موتور تراکتور ۴۷۰ اطلسیان، مانند تعویض به موقع روغن موتور و استفاده از سوخت با کیفیت، می‌تواند عمر مفید پیستون و موتور تراکتور را افزایش دهد و از خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کند. در صورت نیاز به تعویض پیستون، توصیه می‌شود از پیستون‌های اصلی و مطابق با استانداردهای سازنده استفاده کنید تا از عملکرد بهینه موتور تراکتور اطمینان حاصل شود.

پیستون پژو ۴۰۵ یکی از اجزای اصلی موتور این خودرو است که نقش مهمی در تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت به حرکت مکانیکی دارد. پیستون‌ها درون سیلندرهای موتور قرار می‌گیرند و با حرکت رفت و برگشتی خود، نیرو را به میل‌لنگ منتقل می‌کنند و در نهایت باعث چرخش چرخ‌ها و حرکت خودرو می‌شوند. وظایف پیستون پیستون پژو ۴۰۵ در چهار مرحله اصلی موتور یعنی مکش، تراکم، احتراق، و تخلیه نقش اساسی دارد:

مرحله مکش: پیستون به سمت پایین حرکت می‌کند و باعث ورود مخلوط سوخت و هوا به سیلندر می‌شود. مرحله تراکم: پیستون به سمت بالا حرکت کرده و مخلوط سوخت و هوا را فشرده می‌کند. مرحله احتراق: جرقه شمع باعث احتراق مخلوط سوخت و هوا می‌شود و نیروی حاصل از انفجار پیستون را به سمت پایین می‌راند. مرحله تخلیه: پیستون مجدداً به سمت بالا حرکت کرده و گازهای خروجی حاصل از احتراق را از سیلندر خارج می‌کند.